Pozitivní trend Titanium: Více než 40,000 komerční letadla budou přidána v příštích 20 letech

Airbus očekává, že trend modernizace letadel a příznivé vyhlídky poptávky v Asii budou v příštích 20 letech řídit poptávku po komerčních letadlech.

Dodávky nových komerčních letadel vzrostou do roku 2043 na 41 490, což je o 4 % více oproti loňské předpovědi, uvádí Aircraft Manufacturing Europe. Zvýšená poptávka po širokotrupých letadlech vyvolala revizi prognózy směrem nahoru, přičemž Airbus očekává, že dodávky širokotrupých letadel do roku 2043 dosáhnou 7 980, což je o 9,3 procenta více než v roce 2023.

Nicméně tryskové letouny s úzkým trupem budou i nadále řídit široký růst a budou představovat 80 procent portfolia předpokládaných dodávek. Empty Car předpovídá, že dodávky letadel s jednou uličkou dosáhnou do roku 2043 33 510 kusů, což je o 2,7 procenta více oproti loňské předpovědi.

Airbus očekává, že během 20-letého období bude asi 18 660, neboli 45 procent, nových dodávek použito k nahrazení stávajících letadel, protože aerolinky postupně vyřazují „staré, neefektivní“ modely ve prospěch nových tryskových letadel, která přispějí k udržitelnosti cíle.
Společnost očekává, že Čína a Indie a také Blízký východ budou řídit růst poptávky a dále přesunout „těžiště leteckého průmyslu“ do Asie.
Před několika týdny výrobce letadel snížil své pokyny k dodávkám do roku 2024 a posunul výrobní plány pro A320 o rok s odvoláním na pokračující tlaky v dodavatelském řetězci, které vedly k omezením, jako je nedostatek dílů.
V oblasti komerčního letectví se titan stal nepostradatelným materiálem pro výrobu vysoce výkonných konstrukčních dílů letadel díky svým vynikajícím fyzikálním a chemickým vlastnostem, jako je vysoká pevnost, nízká hustota, dobrá odolnost proti korozi a odolnost vůči vysokým teplotám. Od evropského Airbusu (Airbus) přes americkou leteckou společnost Boeing (Boeing) po čínský ComAC a čínsko-ruské joint ventures je velké množství titanu pro stavbu klíčových komponentů jejich vlajkových letadel.

Jumbo Jet Airbus A380

Jako největší civilní širokotrupé letadlo na světě bylo A380 navrženo a vyrobeno tak, aby plně využívalo výhody titanu. Čistá hmotnost jeho dílů z titanové slitiny představuje asi 10 % celkové čisté hmotnosti celého stroje a množství titanového materiálu v jednom stroji je až asi 65 tun. Mezi tyto komponenty z titanové slitiny patří mimo jiné: kryt motoru, plášť, hubice a křídla spojovacího kroužku, která nejenže nesou obrovské zatížení, ale také zajišťují stabilní provoz motoru a účinný odvod tepla; Konstrukce hřídele a křídla mezi přední přepážkou a vnitřní klapkou zajišťuje pevnost a stabilitu křídla a může udržovat dobrý letový výkon ve složitém aerodynamickém prostředí. Konstrukční pevnost a odolnost křídla dále zvyšuje oběžná dráha skládací kolejnice, odtoková hrana, hřídelové komponenty a výztužné tyče skládací lopatky. Kromě toho závěs motoru, komponenty pohonu, náběžná hrana a přední opěra jsou také vyrobeny z titanové slitiny, aby zvládly extrémní pracovní prostředí, jako je vysoká teplota a vysoký tlak; Konečně některá přistávací zařízení a svařitelné křídlové (tyčové) kolejnice také používají titanovou slitinu k zajištění bezpečnosti a stability letadla při vzletu a přistání.

 Boeing B777 a B787

Boeing také ve velké míře využívá titan při návrhu své rodiny letadel B777 k výrobě klíčových komponentů. Zejména kované součásti podvozku B777 jsou vyrobeny z Ti-10V-2Fe-3Al (Ti-10-2-3), slitiny s vysokou pevností a dobrou houževnatostí, která dokáže odolat obrovskému nárazu podvozku při přistání a vzletu. A do éry B787 „Dreamliner“ používá Boeing pokročilejší materiál z titanové slitiny – Ti-5Al-5Mo-5V-3Cr (Ti{{12} }) slitina původně vyvinutá v Rusku. Tato slitina má nejen vyšší pevnost a lepší odolnost proti korozi, ale má také dobrou obrobitelnost a svařitelnost, což poskytuje silnou podporu pro lehkou konstrukci a vysoký výkon B787.

ComAC C919 a čínsko-ruský společný podnik CR929

V procesu vývoje domácích komerčních letadel, COMAC a čínsko-ruské společné podniky také plně uznaly význam titanu. Oba modely C919 a CR929 jsou navrženy a vyrobeny s velkým množstvím titanu pro výrobu klíčových konstrukčních dílů. Tyto komponenty z titanové slitiny nejen zlepšují celkový výkon letadla, ale také snižují hmotnost a spotřebu paliva letadla a zlepšují ekonomiku a ochranu životního prostředí letadla. Díky kombinaci integrace s mezinárodní pokročilou úrovní a nezávislými inovacemi dosáhla čínská komerční letadla pozoruhodného pokroku v aplikaci titanových materiálů a položila pevný základ pro budoucí mezinárodní konkurenci na trhu.