α and near α & nbsp;titanium alloy
Ve srovnání s jinými slitinami titanu, jako je slitina & nbsp; a + β & nbsp; je její pevnost nižší a nelze ji tepelným zpracováním posílit. Jeho hlavní vlastnosti jsou dobrý výkon při vysokých teplotách, stabilní struktura, dobré svařování, odolnost proti korozi a tepelná stabilita. Jeho nevýhodou je nízká plasticita při práci za tepla. Téměř & nbsp; α & nbsp; titanová slitina je základem pro vývoj žáruvzdorné titanové slitiny odolné vůči teplu - a je to směr vývoje vysokoteplotní titanové slitiny - na světě. BT20 (TA15) je nejrozšířenější slitinou titanu v letadlech, která se používá hlavně k výrobě nástěnných desek, rámů, nosníků a dalších konstrukčních částí těla letadla. Téměř a & nbsp; titanová slitina může být také použita při výrobě letadel, lopatek a disků letadla, ultra - nízkoteplotních kontejnerů, skladování paliva ve vesmírných vozidlech.
slitina titanu a + p & nbsp;
Má dobré komplexní mechanické vlastnosti a zpracovatelské vlastnosti. Jedná se o středně pevnou titanovou slitinu, kterou lze tepelně zpracovat a posílit. Má dobrou tepelnou odolnost při střední teplotě, ale jeho struktura není stabilní. Může být zpracována na tyč, profil, plech, kování, zápustkové kování atd. V leteckém průmyslu se většinou používá k výrobě lopatek, desek a některých spojovacích prostředků. TC4 (Ti -6 Al -4 V) je nejrozšířenější slitinou titanu v letadle. Používá se hlavně k výrobě nástěnné desky, rámu, nosníku a dalších konstrukčních částí těla letadla. Představuje nejsilnější stíhací letoun na světě & # 39; F22 s 36 tunami titanu pro konstrukci a 5 tuny pro 2 motory. Jeho rám rozdělovače trupu přijímá celkovou strukturu Ti -6 Al -4 V, která musí poskytovat nevídané výkovky z titanové slitiny ve velkém měřítku -, což výrazně zvyšuje obtíže při velkých - měřítko příprava sochory, formování výplně a kontrola tkáně.
Metastabilní slitina
Po stárnutí roztoku lze dosáhnout vysoké pevnosti v místnosti a dobré únavové vlastnosti, ale struktura s vysokou teplotou není stabilní a tepelná odolnost a svařovací výkon jsou relativně nízké. V současné době se používá hlavně pro dlouhodobou - práci na dobu kratší než 250 ℃ nebo na krátkodobou práci - na dobu kratší než 350 ℃, jako jsou konstrukční části a upevňovací prvky letadel. TB6 (čas 10 - 2 - 3) a TC18 (BT22) jsou nejčastěji používanými slitinami titanu s vysokou - pevností v letadlech, které se používají k výrobě podvozků, rámů, paprsků , žebro & nbsp; a spoj letadel. Tento druh slitiny je nejvíce potenciálním typem slitiny s vysokou pevností a vysokou houževnatostí titanové slitiny s velkým strukturálním přínosem.
Stabilní slitina β -
Vzhledem k relativně velké hustotě a špatné plasticitě nemá tento druh slitiny žádné průmyslové použití.
